Joigny – Villeneuve-sur-Yonne

  • Zaterdag 11 augustus 2012.
  • Yonne:  18,5 Km en 3 sluizen af.
  • Aantal vaaruren: 4,10h.
  • Aantal draaiuren: 3,42h.

Weer: Jan is blijkbaar nog in Frankrijk want het blijft zomeren: 27° en O 2-3 windje.

We maken kennis met een ander soort sluizen. De sluizen met schuine wanden. Binnenvaren in de volle sluis is zoals in alle andere sluizen. Dan laat men het water er uit lopen. Door de schuine wanden wordt de vaarbreedte steeds smaller. Op een van de sluizen is er niemand. Na een kwartiertje komt de éclusier er toch aan. Deze dubbelganger van Jos B. uit T. was  “even boodschappen gaan doen” (hij vertelt dit terwijl hij de prut uit zijn slaapogen wrijft). Moet kunnen. Dit is Frankrijk.

Volgens ons geoefend oog is deze man speciaal geselecteerd onder de kandidaten éclusiers op de afmetingen van zijn lichaam. Hij past namelijk precies in het schaduwvlak van de electriciteitskast waarmee hij de sluis bedient en kan aldus veilig werken ondanks de blakende verschroeiende zon.

In de haven van Villeneuve kunnen slechts boten tot 14 meter lang aanleggen. We meren af aan de overkant aan een mooie kade met gratis elektriciteit en mooi zicht op de verlichte brug.. Er staat een kleine kermis. Er zijn eigenlijk geen bezoekers. De frietenbakker bakt geen frieten “omdat het te warm is”. De paardenmolen staat stil omdat er geen kinderen zijn. Een beetje zielig voor de foorkramers. We kopen dan maar een zak nougat en proeven een snoepje gemaakt volgens het oudste snoeprecept in Frankrijk. Best lekker.

Joigny

  • Vrijdag 10 augustus 2012.
  • Weer: Jan is hier: dus zomer en 26°.

Helaas tijd om afscheid te nemen. Jan doet zijn koersbroek aan, ontvouwt zijn vouwfietsje en springt gezwind in het zadel.  Normaal zou hij 30 Km van Auxerre naar Tonnerre fietsen om zijn auto op te halen. Door de gedwongen vaarroute wijziging zijn dat 51 Km geworden. Maar hij ziet het wel zitten. Luc blijft stand-by om in geval van pech met de electrische fiets bijstand te verlenen. Alles onder controle.

Dertig jaar geleden was er een jonge muzikale clown die een nieuwe accordeon kocht. Met het circus zwierf hij over de hele wereld, deed duizenden kinderen schaterlachen en ontroerde de toeschouwers met zijn melancholisch muziek. De clown is dood en zijn accordeon stond te koop in een tweedehandszaak in Joigny. Tot Myriam voor de etalage stond… De zilveren  Crucianelli staat nu te pronken in de RNA en binnenkort klinken hier de warme klanken van dit instrument. Eerst nog even de vingerzetting terug inoefenen. Een oude droom is verwezenlijkt.

Bianca en alle deelnemers van de Dodentocht in Bornem veel sterkte, weinig blaren enne…minstens tot aan den Duvel volhouden hé…..wij doen intussen krachten op in het restaurant hier aan de haven. Kwestie van het supporteren te kunnen volhouden.

Brienon-sur-Armançon – Joigny

  • Donderdag 9 augustus 2012.
  • Canal de Bougogne: 8 Km en 3 sluizen af  waarvan één met dubbele nummering!
  • Yonne: 9 Km en 2 sluizen af.
  • Aantal vaar- en draaiuren motor: 3,48h.
  • Weer: vermits Jan aan boord is is het zomer, NO 2, 26°.

Vanwege Opa en Oma en ons allen een gelukkige verjaardag Charlo.

We vernemen dat Koen en Kim die in het verre China in het epicentrum van een typhoon gezeten hebben, het wel stellen. Gelukkig maar.

Minder goed verging het de Luc bij de start. Bij het opbergen van de loopplank mistrapt hij zich en valt tussen wal en schip. Bloedneus, enkele schrammen en 1 minuut groggy. Ijzersterk en uit het beste beton gegoten staat hij vijf minuten later alweer te lachen en starten we de motoren.

We vatten het laatste deel van het 242 Km lange kanaal met zijn 189 sluizen, waarvan de aanleg 56 jaar heeft gekost, aan. De laatste sluis heeft weer een dubbele nummering en dus webmaster vergroot het dilemma waarvan ik een trauma krijg. De verwarring neemt nog toe omdat Jan en Myriam beweren dat we niet 3 maar 4 sluizen hebben gedaan. Vaarkaarten en boeken worden bovengehaald en de discussie laait op….ik denk dat we beter geen plaatselijk geplukte paddenstoelen meer eten.

En? Is het Canal de Bourgogne nu zo mooi zoals ze zeggen? Ja, vanaf Dijon tot Tonnerre is het een plaatje uit de mooiste reisfolders. Het personeel van de VNF is vriendelijk en hulpvaardig. Minpunten: de ondiepe, soms scherpe oevers en heel veel onderwaterplantengroei die een aanslag plegen op scheepswanden en schroeven. Enkele aanlegplaatsen méér zou ook goed zijn en een sluisje minder zou ook mogen. Voor de rest: een aanrader van formaat voor degenen die er de tijd voor kunnen nemen. Ons gemiddelde: 3 Km/h en een verbruik van 2 liter diesel/h  t.g.o. ons “normale” verbruik van 4,5 à 5 liter/h. Aantal flessen Chablis, kaas, en escargots de Bourgogne: veel.

Na de echte laatste sluis op het Canal de Bourgogne willen we over bakboord de Yonne opdraaien richting Auxerre. Helaas blijkt sluis 8 defect te zijn. We draaien dus over stuurboord richting Parijs.

De Yonne is een mooie rivier om op te varen. Vergelijkbaar met de Saône.  Breed en voldoende water onder het schip en mooie oevers. We kunnen dus de motor ne keer “uitblazen” en na 2 grote lange sluizen meren we aan in Joigny. Eerst aan een kade die niet mooi en veilig lijkt te zijn en dus verkassen we naar het haventje aan de overkant en hebben een prachtig uitzicht op het stadje met zijn 3 kerken op de heuvels  en de beroemde wijngaarden Saint Jacques.

Jan zorgt ervoor dat we lekkere escargots, met bijpassende wijn, kunnen eten. Merci Jan.

Woensdag 8 augustus 2012

Onder de kuiptent in de schaduw is het heerlijk zitten. (Voor de niet vaarders: de “kuip” is geen ton of vat maar het achterste gedeelte van een plezierboot meestal uitgerust met zitplaatsen). De zon brandt de omgeving en dwingt de mensen het rustig aan te doen.

Vandaag en elk jaar op 8 augustus is de stemming op de RNA iets ingetogener.  In de dertig jaar dat we varen hebben we al vele gasten aan boord gehad. Wij genieten  er steeds van hen te laten kennis maken met het leven op en rondom het water. En onze grootste voldoening is onze gasten te zien genieten van het varen en het leven aan boord. Iemand die heel, heel, heel veel  kon genieten van het varen was ons beider nichtje Ruth. Telkens het kon ging ze mee al moest ze daar kilometers ver voor komen. Toen ze al zwaar ziek was en de dokters geen toestemming meer gaven om mee te gaan en het ook praktisch onmogelijk was geworden, vroeg ze me: “Kapitein gaan we nog ene keer varen?”. En ik heb haar gezegd: “Ruthje gij zult altijd met ons meevaren”. Ze heeft toen heel hard in mijn hand geknepen. Wij houden die herinnering aan onze liefste matroos dan ook in ere.

Saint Florentin – Brienon-sur-Armançon

  • Woensdag 8 augustus 2012.
  • Canal de Bourgogne: 9,5 Km en 4 sluizen af.
  • Aantal vaar- en draaiuren motor: 2,12h.
  • Weer: zomer, geen wind en 26°.

Via de aquaduct van Armance varen we over de rivier de Armançon  de sluis in. Later varren we nog door de aquaduct van Créanton. Dit is telkens een belevenis omdat men dan een mooi zicht heeft in de diepte waar de rivier stroomt

Het uitzicht wordt weer belemmerd door de bomen op de oever. Ik maak me een beetje zorgen om Jan over dit feit. Maar onze wijnkenner voelt zich goed als een vis in het water in deze wijnstreek. Straks zal hij nog een fietstocht maken door de streek om de sfeer ter plaatse op te snuiven.

En zie. Ook dit keer brengt hij het voor mekaar. Zoals steeds als Jan komt is het goei weer. We genieten van het zonnetje en de zomer. Dit keer maken we een Professeur (ijs/gemalen koffie/room/vodka) soldaat.

Brienon is een goede afmeerplaats met alle voorzieningen.

Tonnerre – Saint Florentin

  • Dinsdag 7 augustus 2012;
  • Canal de Bourgogne: 25,5 Km en 11 sluizen af.
  • Aantal vaar- en draaiuren: 6,54h.
  • Weer: bewolkt, ZW 2, 23°.

Het zicht op de glooiende heuvels  wordt nu belemmerd door bomen en struikgewas op de oevers die soms tot in het water groeien. Maar wijnkenner Jan slaagt erin ons de eerste wijngaard aan te wijzen. Sluis nummer 106 heeft een dubbele nummering  omdat ze dieper is dan de andere (zie ook 9 augustus). Trauma: hebben we nu op het einde van onze reis x sluizen gedaan of x+2?

(comment door site admin – le Sam: volgens mij wordt er hier een “dilemma” bedoelt, ipv een “trauma”)

Saint Florentin is een goede afmeerplaats (zonder voorzieningen) met een mooi zicht op de grote kerk op de heuvel. Na een fikse klim bezichtigen we de kerk met de vele glasramen. Ook hier gaan we in de bijna verlaten straatjes op zoek naar een terrasje….helaas weer niks.

Bij onze terugkomst bij de boot blijkt dat er een tros gelost is geweest.  Onze boot lag dwars in het kanaal. De buurman heeft gelukkig tijdig ingegrepen en hem netjes terug tegen de kant gelegd. Bedankt buurman uit Nancy.

Geen terrasjes… dan maken we het maar gezellig op de boot met een babbel en een wijntje.

Tanlay – Tonnerre

  • Maandag 6 augustus 2012.
  • Canal de Bourgogne: 8,5 Km en 6 sluizen af.
  • Aantal vaaruren: 3,25h.
  • Aantal draaiuren motor: 2,48h.
  • Weer: ZW 3-4, bewolkt, flinke bui in de derde sluis en namiddag buien. 22°.

Na de middag meren we af aan de verzorgde kade, met alle voorzieningen, in Tonnerre. We voeren enkele klusjes uit aan de boot in afwachting van de komst van onze goede vriend Jan. Voorzien van bergen proviand én de aanzet naar goei weer (zie ook Saint Jean de Losne) zal hij enkele dagen meevaren. ’s Avonds wandelen we naar het centrum en bezoeken de Fosse de Dion. Dit is een zeer mooi aangelegde openbare wasplaats. Het water komt uit een bron die duikers verkend hebben tot op 60 meter diepte. Helaas zijn daarbij 3 duikers omgekomen en nu is het verboden duikterrein. Rondom de wasplaats zijn verschillende schouwen voorzien waarin men het water warm stookte.  Deze wasplaats is gebruikt tot in 1960. Tegenvaller: het blijkt een wasplaats voor kledij geweest te zijn. Wij hadden al andere visioenen….

Comment door site admin (Sam dus): ook om je kledij te wassen, moet je die dus eerst uit trekken.

We zoeken tevergeefs naar een terrasje maar in de bijna verlaten straatjes valt er niet veel  van te bespeuren.

Ancy-le-Franc – Tanlay

  • Zondag 5 augustus 2012.
  • Cana de Bougogne: 21,5 Km en 9 sluizen af.
  • Aantal vaaruren: 6,15h.
  • Aantal draaiuren motor: 5,42h.
  • Weer: bewolkt doch aangenaam : 25°, ZW 3, ’s avonds: regen.

Door de lekkende sluisdeuren zakt ’s nachts het waterpeil en liggen we vast op de bodem. Om los te komen moet men niet proberen achteruit te varen maar integendeel  vooruit varen en telkens het roer volledig over stuur- en bakboord zetten. Z o “graaft” men een geul onder het schip en komt men los (met dank aan een oude schipper die ons dat heeft geleerd).

Aan de eerste sluis loopt de “administratie” van de éclusier in het honderd. Na wat geharrewar worden we toch opgenomen in het schema en kunnen we onze tocht vervolgen.

Op sluis 87 heeft een kunstenaar een eigen wondere wereld geschapen met sculpturen. We kopen er bij de éclusière een polo als steun voor “de vrienden van het Canal de Bourgogne” die hun best doen om het kanaal iets extra te geven en omdat ze ons een goede service hebben gegeven.

We meren af in Tanlay een haventje met alle voorzieningen. ’s Avonds eten we lekkere escargots in de eenvoudige eetgelegenheid en maken nog een Colonel soldaat.

Montbard – Ancy-le-Franc (beneden sluis 80)

  • Zaterdag 4 augustus 2012.
  • Canal de Bourgogne: 28,5 Km en 17 sluizen af.
  • Aantal vaaruren: 8,35h.
  • Aantal draaiuren motor: 7,30h.
  • Weer: wolken, zon, aangenaam  27°, s’avonds enkele druppels regen.

Het kanaal wordt nu iets breder en de sluizen iets moderner. Er  hangen zelfs video camera’s. Schermen om de beelden te bekijken zien we nergens. Misschien ergens in een centrale of zijn ze die vergeten te plaatsen?

De haven in Ancy-le-Franc ligt vol en dus meren we af in de wilde natuur. Na deze lange vaardag slapen we als marmotten.

Montbard

  • Vrijdag 3 augustus 2012.
  • Weer: zomer, 27°.

Rustdag, dit betekent: werken. Ik demonteer de defecte wasmachine (het begint in het filmpje vanaf 1 minuut 37, ongeveer).

 

Mijnheer Buffon schijnt hier in de streek een belangrijk figuur geweest te zijn. Luc fietst naar het museum en leert er alles over ijzergieterijen. Dat is altijd handig als we onderweg een stuk ijzer zouden nodig hebben dan kan de Luc dat vanaf nu zelf gieten en hoeven  we geen Brico meer te zoeken.

Een visser haalt een karper boven van 10 Kg. We hebben er foto’s van als bewijs!!  We opperen of het nog wel veilig is dat Luc hier om de haverklap gaat zwemmen: met zulke kanjers van vissen weet men maar nooit. Omgekeerd geldt dit ook voor de karpers: met de Luc in de buurt.

We wandelen door het mooie oude gedeeltelijk omwalde stadje waarna het tijd is om de BBQ aan te steken.