Huy – Namen

Zondag 17 juni 2012.

  • Maas: 30 Km.
  • 2 sluizen.
  • Aantal uren onderweg: 4.15h.
  • Aantal draaiuren motor: 4.5h.
  • Weer: wolken/zon wind: var 3-4 21°.
Grand Malades, Namen

Grand Malades, Namen

We laden eerst nog drinkwater en dan varen we zeer vlot naar Namen. De omgeving wordt mooier en mooier. In Namen liggen we aan de kade aan de voet van de Citadel. Het is bijna een traditie geworden en dus gaan we hier bij de Chinees aan het Casino een nummer 143 en 503 eten, maar eerst schildert Myriam de alkoof van Mileen in de door haar gevraagde kleur. Die Omi’s toch!

Visé – Statte (Huy)

Zaterdag 16 juni 2012.

  • Maas: 50 Km
  • 3 sluizen.
  • Aantal uren onderweg : 6.55h
  • aantal draaiuren motor : 6.55h
  • Weer: lichte buien / var. 3-4 en windstoten / herfst, 18°

Gelukkige verjaardag Els en Leen en iedereen die vandaag verjaart. Jasmijn viert vandaag al haar verjaardagsfeestje met de vriendjes omdat haar echte verjaardag in de grote vakantie valt. Ik heb vernomen dat we daar later een film van gaan te zien krijgen. Ik ben benieuwd.

Varen op de Waalse waterwegen is in tegenstelling met Vlaanderen gratis. Men moet wel een document laten invullen en dan krijgt men een M.E.T. nummer. Zo volgen de ambtenaren het scheepvaartverkeer. Niet op hun computer of lap-top maar op hun “ordinateur”. Op de sluis van Monsin laat men voor ons den ordinateur ronken en voilà daar hebben wij ons document.

De doortocht door Luik is altijd mooi. Dan volgt een industriegebied vol vergane glorie en zodra men voorbij de sluis van Yvoz-Ramet is begint het mooie gedeelte van de Maas.

De Sherpa en de RNA varen altijd in een rustig gelijk tempo van sluis naar sluis. Bij het uitvaren van de sluis wringen zich twee gehaaste NL boten ons voorbij. Als we drie kwartier later dan hen aan de volgende sluis aankomen gaan de deuren open en kunnen we gelijk met hen binnenvaren. Zij hebben de hele tijd moeten liggen wachten. De vette knipoog van de Luc zegt genoeg.

We varen vlot door Huy. Zien dat de kabelbaan hersteld is en meren af in het haventje van Statte. Het is hier rustig en er zijn alle voorzieningen. We eten lekker in het clubhuis.

Maasmechelen – Visé

Vrijdag 15 juni 2012.

Zuidwillemsvaart – Kanaal Briegden-Neerharen – Albertkanaal – Maas.

  • 39 Km, 3 sluizen.
  • Aantal uren onderweg : 5.10h        aantal draaiuren motor : 4.50h.
  • Weer: regen / koud / herfst.
  • 18°
  • wind: Z 3-4.

Typisch Belgisch. Gisteren terrasjesweer, vandaag herfst. Toch vertrekken we goedgemutst (letterlijk en figuurlijk). Luc straalt: nu gaan we echt varen. De tocht verloopt vlot, de motoren zoemen en we genieten van de mooie Limburgse natuur. Op de sluis Lanaken  “laden” we drinkwater (te onthouden: echte schippers tanken geen water of diesel maar laden, en een stuurhuis is een stuurkot, en een touw is nen draad).

We passeren onder de nieuwe brug van Vroenhoven. Toch spijtig dat men de oude brug volledig heeft opgeblazen want dat was een echt kunstwerk. Dit is de tol aan de moderne tijd. Vroeger was hier een engte en verloren de schepen tijd. Hier beleefden we in 2010 een naar avontuur met ook weer een tros in de schroef. Kleindochter Jasmijn weet er alles van. Nu verloopt alles vlot en genieten we van het uitzicht. We passeren het fort van Eben-Emael en de mergelgrotten en bewonderen hoe mensenhanden (en machines) de bergen hebben afgegraven om het kanaal te kunnen verbinden met de Maas.

“Den eerste keer doet ’t meeste zeer” is de geijkte uitdrukking als men na een schilderbeurt een kras oploopt. Na 45 probleemloze sluispassages zorgt een balk die onderwater uitsteekt voor een kras op het zwaard (zwaard = die flap die opzij van de boot hangt). Ingrid maakt een foto voor het archief en Myriam haalt schuurpapier en vernis boven.

Een zwaard

De Sherpa en de RNA meren zusterlijk naast elkaar af in het mooie rustige haventje van Visé en even later is vriend Jan daar in RNA uniform én met bloem zodat we wel honderd broden kunnen bakken.

De gans is het symbool van Visé en daarom worden deze kwakers hier bijzonder in de watten gelegd. Voor de lichte slapers onder ons kunnen deze “wakers” wel eens vervelend zijn.

 

MAASMECHELEN

Donderdag 14 juni 2012.

Maasmechelen : weer : zomer : terrasjesweer :     22°    geen wind.

Frankrijk : Canal de l’Est – sluis 23.

Eclusier Jean Dupont fietst het heuveltje op dat toegang geeft tot zijn sluis. Een laatste uitloper van het onweer van gisteren plenst nog enkele druppels op zijn brilglazen. Jean Dupont denkt aan de viering eind van de maand. Jean gaat op pensioen en de grote baas van VNF  (Voies Navigable  de France) zal hem persoonlijk een eremetaal komen overhandigen. 50 jaar heeft hij trouw elke dag deze sluis bediend.  Nog enkele pedaalstoten en Jean stalt zijn vélo tegen het berghok. Dan draait hij zich om en kijkt…en kijkt…en blijft kijken. Zijn sluis is WEG!!! Heeft hij zich na 50 jaar van weg vergist? Neen dat kan niet want zijn fiets staat wel degelijk tegen het zo vertrouwde berghok. En toch is zijn sluis WEG!! Is dit een grap van zijn collega’s wegens zijn aanstaande pensionering? Jean loert vanonder zijn natte wenkbrauwen en spitst de oren of hij de collega’s daar achter het muurtje  hoort lachen. Het blijft oorverdovend stil en zijn sluis is WEG! Jean Dupont springt op zijn vélo en peddelt weg  steeds weer herhalend : “ Parbleu, mon écluse est parti, impossible…”

Men is nog steeds op zoek naar Jean Dupont én sluis 23 die inderdaad parti is.

België Maasmechelen :

Bericht aan de Scheepvaart : door de grote wateroverlast ten gevolge van hevige onweders is sluis 23 weggespoeld en voor onbepaalde tijd gestremd.

En waarom is dat voor ons belangrijk? Juist, wij gingen toch langs daar naar Dijon varen! Dus  ’s avonds crisisvergadering met “bubbels”.  Reisleiders Luc en Ingrid stippelen een alternatieve route uit. We zullen langs de “mosterdvaart” (langs hier brachten de schepen vroeger mosterdzaadjes naar Dijon waar men de beroemde mosterd van maakte) naar Dijon varen. Hopelijk hebben we nog wat Zwanworstjes over dan kunnen we weer een feestje bouwen.

Maar eerst terug naar deze ochtend.

Uit de buik van de Sherpa stijgen “broebelende” geluiden op. Luc ontdekt aan de boiler een waterslang die gelost is. I.p.v. één klem op de slang plaatst hij er nu twee. Gelukkig schijnt de zon en Ingrid legt de hele nat geworden inboedel te drogen.

Even later ontdekken we een zwijmelende Luc en Ingrid. Blijkt er ergens een gaslek te zijn. Luc gaat op zoek (ik zeg niet hoe want ook kinderen lezen dit, ik zeg alleen :”don’t  try this at home”) en herstelt het gaslek. Luc gaat daarna fietsen in een natuurpark om de longen te zuiveren.

Myriam en Ingrid gaan winkelen en  ontdekken dat er nergens glascontainers staan in Maasmechelen. Ze zeulen kilometers te voet  met het  leeggoed tot er uiteindelijk  een  Turkse handelaar hun probleem oplost. Verder kampen ze met een defecte broodsnijmachine en zorgt de handtas van Ingrid voor opschudding doordat het diefstalalarm  afgaat als ze de winkel verlaten. Het begint hier op Spinal Tap te  gelijken want nog is het niet gedaan. Na onze “crisisvergadering”  horen Luc en Ingrid ditmaal een “sissend” geluid en komen er uit de kasten en laden van de Sherpa  stoomwolkjes gespoten. Weerom is de slang aan de boiler gelost. Luc monteert nu DRIE klemmen.

Intussen zijn ook mijn zus Simonne en haar man Robert aangekomen. Een gezellige namiddag sluiten we af met een lekker etentje bij den Italiaan waar we van het zonnetje en het gezelschap genieten op het terras.

En morgen gaan we varen!!!

Werken werken werken

Nota van de “site administrator” (dat is dus Sam):

De Rust na Arbeid vertoeft momenteel buiten het bereik van het wereldwijde internet. Nee, niet ergens in het midden van de Indische oceaan, maar gewoon in Nederland. Maar geen nood, er wordt nog steeds dagelijks een verslag gemaakt en die verslagen zullen waarschijnlijk vanaf 9 juni online gezet worden.

Ondertussen zijn ze aangekomen op de werf in Hardinxveld-Giessendam, liggen ze op het droge en zijn ze begonnen met wat ze het beste kunnen: schuren en schilderen.

Het is trouwens dezelfde werf als die van de video van de tewaterlating.

8 juni gaan ze terug het water in – en vanaf dat ze terug binnen het bereik van het wereldwijde web zitten – komen er terug verslagen.

Tot dan, wees solidair, neem een schuurpapierke en schuur ook eens iets af. Maakt niet uit wat, een blokske hout, uwen buro … . Het zal helpen om je beter te kunnen inleven als er terug posts verschijen.

Sam

St. Huibrechts-Lille – Helmond (NL)

Vrijdag 25 mei 2012.

Kanaal Bocholt – Herentals : sectie St. Huibrechts-Lille – Bocholt : 8 km.
Zuidwillemsvaart : sectie : Bocholt – Nederweert : 18,5 km : 4 sluizen.
Zuidwillemsvaart : sectie : Nederweert – Helmond : 22,5 km : 4 sluizen.
Dagtemperatuur : 25°
Door een straffe Oostenwind (4-5 Bf en rukwinden tot 60 km / h) is het oppassen geblazen aan de sluizen. Het gaat vrij vlot.
Beneden sluis 17 is er een mooie afmeerkade gebouwd. Deze sluis produceert electriciteit doordat het water een turbine aandrijft.
We doen inkopen aan de grens in de winkel die 6 jaar gesloten is geweest. De rest van de vroegere douane-  en inklaringskantoren staan er maar verlaten bij.
Ik ben een hevige fan van Koot en Bie. Al jaren verdenk ik Koot ervan dat hij in zijn vrije tijd bruggenwachter speelt in Weert. Krèk het ijverige, belangrijk-  drukdoende ambtenaartje dat Koot zo magistraal kan uitbeelden bedient daar de 2 bruggen.. Overigens een sympathiek man hoor.
We passen onze snelheid aan en stipt om 17.00 uur liggen we vóór sluis 12 die wegens verbouwingswerken buiten gebruik is.
De bouwvakkers stoppen hun werkzaamheden en gaan genieten van het Pinksterverlof dus kunnen wij nu wel door. Deze sluizen worden automatisch bediend vanuit Helmond. We hebben geluk er is weinig afvaart (wel veel opvaart) en dus gaan wij vlot door tot in Helmond. We meren af boven de sluis aan een mooie kade.
Dat er niet alleen op een boot maar ook in een huis al eens iets kan misgaan bewijst deze foto die Sam me stuurde. De bijhorende “boenk” moet u zelf maar inbeelden.

Mol – Sint Huibrechts-Lille

Donderdag 24 mei 2012.

Kanaal Bocholt – Herentals : 22km : 3 sluizen.
Dagtemperatuur : 29°
We wuiven naar Marc, de uitbater van het restaurantschip “De Kleppende Klipper“, omdat hij mijn sympathie krijgt wegens zijn acties om ook voor zijn rokende klanten een oplossing te zoeken waarbij ook niet-rokers geen hinder ondervinden.


Aan de 3 sluisjes in Mol is het druk. Zowel beroeps- als pleziervaart. Maar de sluizen gaan snel en in minder dan 10 minuten zijn we boven.
En dan varen we door het “bronsgroene” Limburg aan een gezapig tempo dat bij deze provincie past. Myriam bakt een pracht van een brood en ik bouw met een stukje touw een fenomenaal stuursysteem met als resultaat dat ik heerlijk vanuit mijn zeteltje kan sturen. Is het nog wel nodig dat we op de werf een duur hydraulisch stuursysteem gaan laten plaatsen?
Vandaag kregen we een voorproefje van “leven als God in Frankrijk”.
Graag wil ik ook alle ambtenaren die bij de Pensioendienst werken bedanken omdat ze er steeds voor zorgen dat het manna stipt op tijd op mijn rekening staat. Dit is géén grap. Ik heb dat al lang ne keer willen zeggen. Als het goed is mag het ook gezegd worden.
‘s Avonds ditmaal géén onweer. Ik pas nog even het vaarschema aan wegens stremmingen aan sluis 12 en 10.
Voor de niet-vaarders : schippers raadplegen tegenwoordig het internet (bvb de site : ris (river informatie systeem) en volgen zo hoe bvb. werkzaamheden aan de “kunstwerken” (zo heten dan weer officieel de sluizen) vorderen.

Ris
Berichten aan de schipperij

Morgen hup naar Holland.

Lier-Mol

Dinsdag 22 mei 2012.

Netekanaal : 11 km : 1 sluis.
Albertkanaal : 10 km.
Kanaal Bocholt – Herentals ( tot aan sluis 3 ) : 28 km : 7 sluizen.

In Lier als we nog vast liggen passeren 4 leden van onze club met hun boot maar t.z.t. is er ook een beroepsschip hen aan het oplopen. Eén van onze clubboten zit gevangen tussen de kolos en de kade. Later méér nieuws hierover.
We vertrekken en passeren vlot sluis Viersel. Bij het buitenvaren liggen onze vrienden van de Goliath te wachten om in te varen. Frans en Joske en wij wuiven dat onze armen er bijna afvliegen. Daar onze vaarplannen dit jaar niet samenvallen zullen we de Irish Coffee op een andere keer moeten drinken….
De oversteek van het Albertkanaal verloopt rustig alleen aan de beruchte brug in Herentals zitten we gevangen tussen drie mastodonten en zwalpen en zwiepen we tot aan de sluis Herentals. Eens boven de sluis kunnen de reddingsvesten uit en leggen we aan om te eten en tanken we water. Daarna varen we door naar Mol.
Opvallend tot hier toe is dat er weinig scheepvaartbewegingen te zien zijn. Crisis? Feestdagen?
Ook opvallend is de vlotte en vriendelijke sluisbediening. Alle geruchten en mededelingen ten spijt neemt men overal onze meertouwen aan en laat men de kolken rustig vollopen.
Dagtemperatuur : 27°. Dus ‘s avonds een onweer.
Voor de niet bootkenners. Op een boot werkt een WC met een pomp, die kan electrisch zijn of handbediend. Op de Rust Na Arbeid is dat een handpomp. Wel als je 150.000 keer gepompt hebt ( ik heb het nageteld) dan gaat die stuk en wel juist als men in de zetel wil gaan zitten om ne keer flink uit te rusten…..Gelukkig hebben we een reservepomp bij….om 4.30 uur kunnen we weer gaan plassen maar ik zal vandaag maar niemand een hand geven want de montage is niet zonder slag of stoot verlopen…..

Gent – Lier

Maandag 21 mei 2012.

Nieuwe vaart : 5 km.
Gent- Ringvaart : 12 km : 1 sluis en 1 open.
Boven-Zeeschelde : 63 km.
Rupel : 12 km.
Beneden-Nete : 10 km.
Netekanaal : 3 km : 1 sluis.

Gelukkige verjaardag Brigitte en Kelly.
Om op de Schelde en de Rupel het juiste tij te kunnen pakken vertrekken wij zeer vroeg (6.30 uur). In de mist zijn we op de Ringvaart getuige van een “bijna aanvaring” tussen twee grote broers.
Maar van dan af gaat het zeer vlot. De mist trekt op en daar is de zon. Myriam zorgt voor heerlijke warme soep. We roetsjen met een gemiddelde snelheid van 15 km / uur over de Schelde en Rupel. We halen pieken van 18 km / uur wat veel is voor de kranige oude dame die de Rust Na Arbeid toch is (88 jaar ).
Na weerom een vlotte sluispassage meren we af in Lier. “Loods / stuurman” Luc stapt van boord. Nogmaals bedankt hé “moatje” en Sam, Els, Jasmijn en Mileen stappen op. Helaas kunnen ze niet lang blijven want morgen is het weer vroeg school.